Depuis la fermeture du pont le 26 mars 2025, les services de la ville agissent pour garantir la sécurité des usagers et reconstruire cet ouvrage dans les meilleurs délais. Ce dossier complexe mêle obligation de sécurité, expertise technique et coordination avec de nombreux acteurs extérieurs.
Une dégradation soudaine et imprévisible
Le 12 mars 2025, une inspection de routine a révélé une dégradation importante et imprévisible de la structure du pont, accompagnée de vibrations anormales lors du passage des véhicules. L’analyse visuelle a mis en évidence une corrosion avancée et inattendue des éléments métalliques, non détectée lors des précédentes inspections.
Pour garantir la sécurité de tous, et après un premier diagnostic technique, le pont a été fermé à la circulation motorisée par arrêté municipal. Il reste toutefois accessible aux piétons et cyclistes.
Du constat à l’expertise : les premières étapes
Dès la détection du problème, les démarches suivantes ont été engagées :
- Commande d’un diagnostic complet auprès d’un bureau d’études;
- Demande aux services de l’État de l’installation d’un pont de secours ;
- Mise en sécurité du site.
Cependant, les services de l’État ont indiqué que l’installation d’un pont provisoire ne pourrait être envisagée qu’à mi-2026 au plus tôt, ce qui ne répondait pas à l’urgence.
En parallèle, un contrat d’assistance à maitrise d’ouvrage pour travailler sur la remise en état de cette infrastructure a été signé.
Une solution technique… et un obstacle majeur : les réseaux sous le pont
Le bureau d’études a remis ses conclusions le 16 juin 2025 et a proposé une reconstruction du tablier du pont avec renforcement par micropieux. Des études complémentaires indispensables : diagnostics structurels, sondages géotechniques et repérage des réseaux ont également été commandées.
Le pont supporte de nombreux réseaux stratégiques (gaz, électricité, eau potable, assainissement, télécommunications). Leur déplacement préalable est indispensable au démarrage de tous les travaux sur le pont et constitue un défi logistique majeur.
Une réunion avec les concessionnaires (GRDF, ENEDIS, ORANGE…) s’est tenue le 9 juillet 2025 et a permis de retenir une solution : le déplacement des réseaux de chaque côté du pont, permettant d’assurer la continuité du service aux usagers. Si cette solution technique satisfaisante est la moins longue à réaliser, elle n’est pas moins dépendante de la disponibilité des concessionnaires.
Un planning contraint mais engagé
Compte tenu des délais d’intervention annoncés par les concessionnaires, le planning prévisionnel est le suivant :
- Août : phase préparatoire du chantier
- Septembre à novembre : travaux de déplacement des réseaux par les concessionnaires
- Décembre : début des travaux de démolition et de reconstruction du pont (durée estimée : 3 mois)
Les services de la ville poursuivent une coordination étroite avec l’ensemble des concessionnaires pour garantir le respect de ce calendrier.
Merci de votre compréhension
Retrouvez en téléchargement le planning prévisionnel des travaux
